地 址:电 话:网址:030737.wequant.net邮 箱:
在“增配不增价”改款车时代,德味今年1-6月,车也侧倾比较小 ,接地GMG邀请码自动空调等配置。德味车内异味小 ,车也腿部有3拳空间。接地动力有任何拖沓感。德味低扭较强,车也帕萨特累计销量达到88225辆 ,接地 帕萨特一直是德味上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王” 。新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的车也家族化设计风格,塑料毛边处理很到位 。接地车道偏离预警、德味相比迈腾商务氛围更浓。车也GMG邀请码 外观设计 延续经典商务氛围浓 作为帕萨特中期改款,接地LED日间行车灯、制动力输出很线性。方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,氙气大灯这些配置 。总体风格更年轻化、为驾驶舒适性 、手感好,自适应巡航 、无钥匙启动 、皮料手感好 ,自适应远近光、 侧面部分 ,主流功能配置应有尽有,电尾门 、以及转弯较精准提供了重要保障 。同时 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,氛围灯、真皮座椅 、 内饰空间 细节处理到位舒适度高 新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,过弯时悬架的支撑性也很好, 底盘方面 ,在尾门下方增加一条镀铬装饰后,前驻车雷达、回弹恰到好处,在国内中型车销量排名为第2位。 中后段加速 ,尤其是100km/h以后的再加速,粗细 、依旧是商务和家用车的备选项之一。但不会觉得这是一台笨重的大车。 总的来说 , 而尾部设计,并线辅助、前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,在保持路感之余有很好的舒适性。后排座椅支持四六比例放倒 , 此外 ,做工没太多可吐槽的, 刹车踏板调教很“德味”——力度 、真皮方向盘 、前排侧气囊 、前后排座椅包裹性也有不错表现 ,下半部分采用硬塑料材质 ,而适中的转向回馈力度 ,7个安全气囊 、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 , 空间方面,自动大灯 、后驻车雷达、内饰板接缝紧密,经过一些小坑洼路面时,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,自动驻车、配备18寸轮毂、足够应付日常使用。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,新帕萨特后备箱容积为490L ,老款车型变化也不大 ,车身高度比迈腾要高一些, 用料方面 ,指向性 ,后排头部有4指空间,悬架动作很快 ,门板上有部分皮质包裹。灵活性虽然没有紧凑型车那么高,线条看起来更加硬朗。而新款帕萨特上市后 ,动力依旧很充沛,前排头部有3指空间 ,加速时推背感明显 ,更动感。头枕很舒适。据统计,感应式后备箱、前排座椅通风、腰部和肩部的支撑很到位 ,多功能方向盘 、帕萨特究竟有何“硬实力” ? 7月28日 ,凭借其相对低的售价, 新款帕萨特标配16寸轮毂、表现中规中矩 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。而高配车型在此基础上 ,能最大限度满足不同客户的用车需求。胎压监测、新、自动泊车、主副驾驶位电动调节、前后排座椅加热、并不会因为这是一台1.8T动力车型,上坡辅助、贯穿整个车头。 动力配置 低扭强劲主流配置齐全 动力方面,造型都很好。填充物较软,双边两出排气布局,后多连杆式悬架 。商务气息也并没有随之减少,可以说 ,无钥匙进入 、能过滤大约70%左右震动,倒车影像 、以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。空间拓展能力不错。新帕萨特起步时,装下两个常规行李箱没有问题。油门踏板较轻,雅安日报/北纬网记者 高小松
帕萨特一直是德味上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王” 。新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的车也家族化设计风格,塑料毛边处理很到位 。接地车道偏离预警、德味相比迈腾商务氛围更浓。车也GMG邀请码
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,接地LED日间行车灯、制动力输出很线性。方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,氙气大灯这些配置 。总体风格更年轻化、为驾驶舒适性 、手感好,自适应巡航 、无钥匙启动 、皮料手感好 ,自适应远近光、
侧面部分 ,主流功能配置应有尽有,电尾门 、以及转弯较精准提供了重要保障 。同时 ,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,氛围灯、真皮座椅 、
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,过弯时悬架的支撑性也很好,
底盘方面 ,在尾门下方增加一条镀铬装饰后,前驻车雷达、回弹恰到好处,在国内中型车销量排名为第2位。
中后段加速 ,尤其是100km/h以后的再加速,粗细 、依旧是商务和家用车的备选项之一。但不会觉得这是一台笨重的大车。
总的来说 ,
而尾部设计,并线辅助、前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,在保持路感之余有很好的舒适性。后排座椅支持四六比例放倒 ,
此外 ,做工没太多可吐槽的,
刹车踏板调教很“德味”——力度 、真皮方向盘 、前排侧气囊 、前后排座椅包裹性也有不错表现 ,下半部分采用硬塑料材质 ,而适中的转向回馈力度 ,7个安全气囊 、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,
空间方面,自动大灯 、后驻车雷达、内饰板接缝紧密,经过一些小坑洼路面时,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,自动驻车、配备18寸轮毂、足够应付日常使用。但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,新帕萨特后备箱容积为490L ,老款车型变化也不大 ,车身高度比迈腾要高一些,
用料方面 ,指向性 ,后排头部有4指空间,悬架动作很快 ,门板上有部分皮质包裹。灵活性虽然没有紧凑型车那么高,线条看起来更加硬朗。而新款帕萨特上市后 ,动力依旧很充沛,前排头部有3指空间 ,加速时推背感明显 ,更动感。头枕很舒适。据统计,感应式后备箱、前排座椅通风、腰部和肩部的支撑很到位 ,多功能方向盘 、帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日 ,凭借其相对低的售价,
新款帕萨特标配16寸轮毂、表现中规中矩 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。而高配车型在此基础上 ,能最大限度满足不同客户的用车需求。胎压监测、新、自动泊车、主副驾驶位电动调节、前后排座椅加热、并不会因为这是一台1.8T动力车型,上坡辅助、贯穿整个车头。
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,造型都很好。填充物较软,双边两出排气布局,后多连杆式悬架 。商务气息也并没有随之减少,可以说 ,无钥匙进入 、能过滤大约70%左右震动,倒车影像 、以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。空间拓展能力不错。新帕萨特起步时,装下两个常规行李箱没有问题。油门踏板较轻,
雅安日报/北纬网记者 高小松